Het Britse Transport Research Laboratory berekende dat in ons land jaarlijks een slordige 4.000 ongevallen gebeuren waarbij een bestuurder afgeleid is. De reactietijd neemt met 35 procent toe wanneer je je smartphone bedient. Voor andere apparaten — je gps-toestel of multimediascherm — blijft de schade ‘beperkt’ tot 30 procent, wat nog steeds aanzienlijk is. En die vertraagde reactie houdt in dat je heel wat extra meters aflegt.
Lees verder onder de afbeelding …
Niet enkel voor smartphones en ook niet meer in de schoot
De Belgische Kamer van Volksvertegenwoordigers keurde eind vorig jaar dan ook een wet goed die het gebruik van smartphones en andere elektronische apparatuur tijdens het rijden beperkt. Denk daarbij dus ook aan tablets, e-readers en mobiele gps-toestellen.
Volgens de ‘oude’ wetgeving mocht je deze toestellen al niet meer in de hand houden tijdens het rijden. Nu komt daar dus bij dat je deze toestellen ook niet in je schoot mag leggen. Ook verbiedt de wetgever dat je deze dingen los in de middenconsole, op de passagiersstoel, op het dashboard, … laat rondslingeren. Het enige wat wel mag, is ze in een daarvoor ontwikkelde houder vastzetten.
Belangrijk — zelfs aan het rode verkeerslicht even je laatste WhatsApp-berichtjes checken, mag niet. Je neemt op dat moment immers actief deel aan het verkeer!
Automatische controles en boetes
Het gebruik van de smartphone achter het stuur zal niet alleen worden gecontroleerd door politieagenten op de baan, maar ook door een intussen fors uitgebouwd netwerk van zogenaamde ANPR-camera’s. Deze intelligente camera’s voor nummerplaatherkenning leggen ook de voorruit — en dus de bestuurder — van het voertuig op de gevoelige plaat vast. Met behulp van artificiële intelligentie kan dan nagegaan worden of de bestuurder aan het bellen is. Bij een vastgestelde overtreding worden de beelden naar de politie overgemaakt, die op haar beurt een proces-verbaal kan opstellen. Voorlopig bestaan er nog bedenkingen op vlak van privacy, maar ook daarvoor wordt een wettelijk kader uitgewerkt.
Er worden dus wel degelijk boetes uitgeschreven. En ga je niet tot betaling over, wordt je zaak voorgeleid bij de politierechter. Dan loopt de straf natuurlijk stevig op, en zelfs een rijverbod van acht dagen behoort tot de mogelijkheden.
Wat bij een ongeval?
Hoewel het oorzakelijke verband tussen een ongeval en het gebruik van de smartphone niet eenvoudig te bewijzen valt, kan een verzekeraar bij aantoonbare gevallen ervoor kiezen om enkel de schade aan de tegenpartij te vergoeden. Bij gerede twijfel wordt dan een verkeersdeskundige ingeschakeld. Zelfs als je een omniumverzekering afsloot, loop je dus het risico om voor de schade aan je eigen wagen op te draaien.
Toch maar even een houdertje bestellen, dan?
