Slecht ontdooide ruit en draaiende motor? Zware boetes!

Hieronder krijg je een helder overzicht van wat mag, wat niet mag en hoe je je auto wél snel en veilig ijsvrij maakt.

Wat zegt de Belgische wet over bevroren ruiten?

In de wegcode vind je de begrippen ‘ijs’ of ‘rijm’ alvast nergens terug, maar artikel 8.3 van dit wetboek is wel duidelijk — als bestuurder moet je in staat zijn je voertuig veilig te besturen en voldoende zicht te hebben in alle richtingen.

In de praktijk betekent dit dat …

• voorruit, achterruit en alle zijruiten vrij moeten zijn van sneeuw en ijs en
• spiegels — en bij moderne wagens ook camera’s — zo moeten worden ontdooid dat je er effectief iets in ziet.

Lokale politiezones verduidelijken dat een klein vrijgekrabd kijkgaatje van pakweg 20 op 20 centimeter niet volstaat. Je zichtveld is dan te beperkt en je kan voetgangers, fietsers of verkeer opzij of achter je niet voldoende zien.

Hoe hoog zijn de boetes voor slecht ontdooide ruiten?

Rijden met ruiten die niet of onvoldoende ijsvrij zijn, wordt beschouwd als een verkeersovertreding. In de praktijk wordt dat meestal beboet met …

• een onmiddellijke inning van 58 euro (overtreding van de eerste graad) of
• een boete van 116 euro (overtreding van de tweede graad).

De hoogte van van de boete is afhankelijk van hoe de feiten worden gekwalificeerd en de inschatting van het gevaar door de verbaliserende agent gebeurt.

Ook belangrijk, bij een ongeval kunnen niet-ijsvrije ruiten als verzwarende omstandigheid worden aangerekend. Je wordt dan sneller (mede)verantwoordelijk geacht voor wat er gebeurde.

Komt de zaak voor de politierechtbank — bijvoorbeeld omdat de situatie manifest gevaarlijk was of er een ongeval gebeurde — dan kan de geldboete oplopen tot enkele honderden of zelfs meer dan duizend euro, exclusief gerechtskosten.

Let op — deze bedragen houden nog geen rekening met de regeringsplannen om de standaardbedragen van verkeersboetes in 2026 te indexeren. Zoals de kaarten nu liggen, gaat het om een toename van 10 procent. Maar die verhoging moet federaal nog finaal worden vastgelegd.

Waarom rijden met half ontdooide ruiten zo gevaarlijk is

Een gedeeltelijk vrijgemaakte voorruit lijkt misschien voldoende om even tot aan de bakker te rijden, maar in de praktijk …

• verlies je overzicht op zijstraten, zebrapaden en fietspaden,
• zie je voetgangers, fietsers of auto’s in je dode hoek veel te laat en
• is je reactietijd langer omdat je brein harder moet zoeken naar informatie.

Reken zelf maar even uit. Bij een snelheid van 50 kilometer per uur leg je ongeveer 14 meter per seconde af. Als je door beperkt zicht één seconde later reageert, heb je al een extra overbrugging van 14 meter. Dat is vaak het verschil tussen net op tijd remmen en een aanrijding.

Motor laten draaien tijdens het krabben? Ook dat is verboden

Veel bestuurders laten hun motor stationair draaien om de ruiten sneller te laten ontdooien. Dat lijkt slim, maar juridisch en technisch is het een slecht idee.

In België is ‘de motor nodeloos laten draaien terwijl het voertuig stilstaat’ verboden. Dat geldt dus ook voor een stilstaande auto op de oprit of langs de weg die je laat draaien om te ontdooien. De boetes verschillen per gewest.

• In Vlaanderen bedraagt de boete ongeveer 68 euro (overtreding van de eerste graad).
• In Wallonië betaal je ongeveer 130 euro, omdat het daar ook onder de milieuwetgeving valt.

Daarbovenop zijn er nog andere nadelen van lang stationair draaien.

• Meer slijtage aan een koude motor — de olie en onderdelen zijn nog niet op bedrijfstemperatuur.
• Extra brandstofverbruik en uitstoot — precies op het moment dat de motor het minst efficiënt is.
• Een reëel diefstalrisico — je maakt het dieven wel erg makkelijk.

Een betere aanpak — start de motor pas wanneer je bijna klaar bent met krabben, laat hem kort draaien zodat de ventilatie helpt ontwasemen en rijd vervolgens rustig weg.

Praktische tips om je auto snel en boetevrij ijsvrij te maken

We geven je graag enkele concrete, wettelijke én technische tips.

• Plan een paar minuten extra in — hou bij vriesweer standaard 5 à 10 minuten extra marge in je ochtendroutine. Dat is de eenvoudigste manier om niet in de verleiding te komen om snel met een kijkgaatje te vertrekken.
• Gebruik de juiste hulpmiddelen — een degelijke ijskrabber en een bushe ruitenontdooier zijn je beste vrienden. Begin met de voorruit, ga dan naar zijruiten, je spiegels en eindig met de achterruit.
• Geen heet water of improvisaties — giet nooit warm of heet water over je ruiten! Het temperatuurverschil kan het glas doen barsten. Gebruik ook geen kranten, creditcards of metalen voorwerpen. Die beschadigen de ruit.
• Laat de ventilatie meewerken — zet binnenin de auto de ventilator op de voorruit, met het aircosysteem ingeschakeld — ook in de winter! — om condensvorming tegen te gaan. Dat versnelt het ontwasemen, maar vervangt het krabben niet.
• Start de avond voordien al — leg een hoes, deken of stuk karton over de voorruit en zet de ruitenwissers omhoog, zodat ze niet vastvriezen.
• Controleer ook spiegels en camera’s — bij moderne wagens zijn achteruitrijcamera’s en 360 graden-systemen intussen een volwaardig deel van je zicht. Zorg dat die én je buitenspiegels ijsvrij zijn voor je vertrekt.

Denk aan je verzekering en aansprakelijkheid

Bij een ongeval kijkt politie én verzekeraar naar alle omstandigheden. Vaststellingen zoals ‘ruiten niet ijsvrij’ of ‘onvoldoende zicht’ kunnen in het proces-verbaal terechtkomen als verzwarende factor, resulteren in (gedeelde) aansprakelijkheid — zelfs als de andere partij ook fouten maakte! — en de kans vergroten dat de rechter hogere boetes oplegt of een rijverbod overweegt.

Met andere woorden — het gaat niet alleen om die ene onmiddellijke inning, maar ook om je juridische positie als het misloopt.

Samengevat — zo voorkom je problemen

• Maak altijd alle ruiten en spiegels volledig ijs- en sneeuwvrij voor je vertrekt.
• Rijd nooit met een klein kijkgaatje. Je zicht moet in alle richtingen voldoende zijn.
• Laat je motor niet minutenlang stationair draaien om te ontdooien. Dat is verboden én slecht voor de motor.
• Voorzie tijd, gebruik een goede krabber en zet het ventilatie- en aircosysteem slim in.

Onthoud dat slecht ontdooide ruiten bij een ongeval tegen je gebruikt kunnen worden. Met een paar minuten extra werk ‘s morgens bespaar je jezelf niet alleen een fikse boete, maar verklein je ook de kans op een ongeval aanzienlijk.